中国经济稳健开局一季度增长18.3% 预测2021年增长8-8.5%
面对突如其来的疫情天灾，中国实施封锁措施。在此环境下，2020年一季度中国GDP出现了“6.8%的缩减”。一转眼来到2021年一季度，中国经济交出亮眼“成绩单”，GDP同比增长18.3%，是29年来单季GDP同比增长的最高水平。 开泰研究中心分析，通过环比数据能更好反映出经济增长情况，可以看出中国一季度GDP环比增长0.6%，居民消费意愿较低，制造业和投资恢复情况各不相同，加上全球经济尚未彻底恢复，对中国出口带来一定压力。 尽管尚未恢复到疫前水平，但消费仍充满巨大潜能。虽然在2021年年初在全国范围内实施部分封城措施和就地过年，但是网上零售快速增长，一季度社会消费品零售总额同比增长33.9%。 各类制造业保持增长，但增速各异。主要是因为高端制造业稳步提升，符合中国“十四五”规划发展方向，坚持以科技创新驱动经济高质量发展为主线。装备制造业和高技术制造业增加值同比分别增长39.9%、31.2%，两年平均分别增长9.7%、12.3%。尤其是从产品产量看，新能源汽车、工业机器人、微型计算机设备、集成电路同比增速均超过60%。 与去年同期低基数相比，中国整体出口保持同比正增长，但出口总值仍低于上一季度。2021年一季度出口和进口分别增长48.81%、27.62%。而2020年一季度出口环比萎缩9.8%，进口环比增长3.1%。 针对2021年中国经济整体情况，受益于去年低基数，一季度GDP同比增速创历史新高，开泰研究中心维持2021年中国经济增长8.0-8.5％的预测不变。 从下一阶段来看，中国经济增长仍面临诸多风险与挑战，如，疫苗接种进展和有效性，变异病毒传播风险，拜登上台后中美关系尚未出现缓和趋势的地缘政治，其他贸易伙伴将出台更多针对中国的报复性措施，导致各方面不确定性升高。 挑战尚存，风险依旧，预计2021年中国仍有推动经济增长的手段、金融与财政措施，实现预期扩张速度。
中泰一家亲，携手共前进
中泰两国领导人相互走访交流 中泰两国高层交往频繁。建交以来，中国历届国家领导人均曾访问过泰国。泰国王室成员先后多次访华，历届政府、议会、军队领导人也都对中国进行了访问。两国高层像“走亲戚”一样常来常往，为双边关系持续、全面、深入发展注入了强大动力。 众所周知，在中泰文化交流方面，中泰两国各领导人都在共同努力，用实际行动推进践行“中泰一家亲”。大家最熟悉的的贡献者当推诗琳通公主殿下，诗琳通公主曾49次访华，是名副其实的中泰友好使者。因长期以来对中泰关系做出的杰出贡献，于2019年9月29日，在中国人民大会堂获授“友谊勋章”。2019年11月2日，应泰王国总理巴育邀请，中国国务院总理李克强并对泰国进行第二次正式访问。 中美贸易战对中泰关系的影响 近年来，中国和美国经贸关系的快速发展，双边贸易摩擦也呈现日益加剧的趋势。中美两国经济利益的争夺、美国国内贸易保护主义的回流以及美国对中国的战略遏制，贸易摩擦对中美经贸关系的发展带来了较大的消极影响。 美国挑起贸易战以来，世界经济增速放缓，泰国也受到影响。贸易、投资及旅游影响很大，证券市场指数波动也较大，贸易战持续，美国一方面向全世界输出美元，另一方面又避免贸易逆差，一味追求贸易顺差。受关税和汇率等方面影响，很多中国企业选择赴泰投资建厂，为了吸引更多投资者赴泰国投资，泰国政府出台了诸多的优惠政策，比如长达8年的免税期，以吸引高新产业落户泰国，帮助更多企业进驻东部经济走廊（EEC）等。 疫情期间，中泰两国政府集中精力共克时艰 中泰一家亲，患难见真情。泰国作为中国的友好邻邦、全面战略合作伙伴，新型冠状病毒蔓延期间始终对中国抗击疫情给予了大力支持和真诚帮助，哇集拉隆功国王和王后、泰国政府向中方捐赠了医疗物资，巴育总理录制视频，振臂高呼“中泰团结，一起加油”。泰国社会各界也通过多种方式表达支持和善意。 全球新冠疫情暴发以来，两国风雨同舟、守望相助，生动诠释了两国最真挚的情谊，在泰国急需新冠疫苗的时刻，中国政府立即向泰国提供新冠疫苗援助，这令我们感动不已，事实证明“中泰一家亲”绝不只是一句简单的口号，而是两国政府和人民对两国关系最真实、最纯粹的认证。中泰两国的友谊也在患难与共中进一步升华，两国人民也更加紧密地站在一起。 疫情肆虐的两年时间里，中泰两国政府保持良好的沟通，加强抗疫合作。在此期间，中泰两国之间的各种交流虽有所妨碍，但两国经贸保持着稳中有进的良好态势。在我们的共同努力下，新冠病毒被有效控制，随着新冠疫苗研发的成功，疫情的影响正在减小，相信不久中泰两国交往就会恢复如初。 经济复苏指日可待 目前泰国对经济发展、教育投资和旅游业对外开放的期待正逐步实现，中泰双方的合作日益深入。尽管国际形势充满不确定性，贸易战、政治冲突、种族歧视等问题时有发生，但是我们有信心中泰之间的亲密友好关系和各领域的合作不会有所动摇，只会更加巩固和坚强。 同时我们也坚信，泰国贸易投资的安全优良环境、中国强劲的经济势头、两国强势的合作劲头，必将带动泰国的经济复苏，为两国带来更多福祉，成为地区经济成长的一个新亮点。 美好愿景与期待 目前本人作为泰国格乐大学现任校长、多所大学的董事会主席，欣喜于看到两国携手共进的形势，也深感骄傲能为中泰教育、文化的交流和沟通发挥个人力量。未来本人也会继续发挥自身优势，为一带一路海上丝绸之路经济带的建设添砖加瓦。 我坚信在中泰两国以及东盟各国的共同努力下，定会早日战胜疫情，恢复经济发展势不可挡，我们有能力、有信心创造更大的价值。在此，我衷心的祝愿中泰两国友好关系万古长青，携手共创美好未来，造福各友好往来国家。 作者
中国经济新战略力降对外依赖 世界的繁荣离不开中国
中国经济问题研究专家、泰国法政大学经济学院阿顺诗•帕尼察叁副教授在接受本刊记者专访时表示，中国五年规划为国民经济发展远景规定目标和方向。前不久，中国审议通过“十四五（2021-2025年）”规划，也可定义为“经济稳定规划”。 此次，中国追求的更多是稳定发展，尤其是从技术安全、食品安全、公共卫生安全三方面推动经济稳定发展，而不是单纯追求经济高增速。 “中国将加强面向国家战略需求的基础前沿和高技术研究，强化国家战略科技力量，一旦取得成功，中国将成为世界科技强国，引领世界科技潮流。”阿顺诗副教授说。 中国经济“双循环”时代开启 突如其来的新冠疫情，让中国对食品和健康安全的关注度大幅提升，并持续出台一系列扶持农业生产的政策措施，包括进一步扩大粮食种植面积。即使部分农产品生产成本高于进口，但仍选择依靠自己的力量养活14亿人口，让“中国饭碗”更“瓷实”。保障国内粮食安全，不论发生什么，中国都无需惧怕外部环境的压力，并加快构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。 “新冠疫情危机和国外压力升温，倒逼中国更加注重经济运行求“稳”，科技自立自强，国内经济更加强劲，国民收入提高，新一代中产阶级消费崛起，人数增至6亿人，掀起新的消费浪潮。但并不是中国从此对外关上了大门，相反，中国的国门只会越开越大，将从最大出口国变成最大进口国。中国拥有巨大的消费群体，通过实施扩大内需战略拉动经济增长，对各国都有着巨大的吸引力，为此，世界的繁荣也需要中国。打比方说，泰国旅游收入高度依赖中国游客，每年泰国接待中国游客达1000万人次。”阿顺诗副教授说。 综上所述，为更好的适应时代的发展和进步，抓住中国机遇，如何调整成为泰国当下面临的巨大挑战，同时学会分散风险，实现经济平衡发展，而不是对中国过度依赖带来风险。 中国经济跨越式增长，无疑不给竞争对手或包括泰国在内的制造商带来压力，但无需过于担忧，应该将压力转变为动力，能更好实现自我调整，从中国经济新格局中寻找机遇，尤其是中国消费者的购买力不可忽视，例如，泰国旅游业要由数量型向质量型转变；深挖更注重健康旅游的高端游客群体；以及老年旅游也是最具潜力的蓝海市场，称为“银发经济”。 此外，泰国在中国高度重视的清洁能源方面也存在无限的合作空间，这与泰国BCG经济新模式（包括生物经济、循环经济和绿色经济）相契合。如果泰中两国持续保持良好关系，泰国可在多个潜力领域与中国经济新格局寻求对接，深化合作实现双方互利共赢。”阿顺诗副教授补充说。
中国“十四五”规划定调未来五年
2021年是中国共产党建党100周年，也是“十四五”规划开局之年。因此，第十三届全国人民代表大会第四次会议备受世界瞩目。 “十四五”规划都有哪些亮点？未来五年中国将如何发展？成为了各界关注的焦点。 “十四五”规划绘就中国发展新画卷 2021年3月12日，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称《纲要》）正式发布，《纲要》全文设19篇、65个章节，设定了未来5年中国经济社会发展的20项主要指标。 翻开《纲要》，其中最显著的变化在经济发展类的指标里：没有设定5年GDP年均增速预期性指标，而是用“保持在合理区间、各年度视情”的表述来替代，这在中国5年规划历史上还是第一次。而纵览《纲要》，三个“新”成为中国未来发展新画卷的“点睛之笔”，《纲要》更加突出体现了立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的要求。 与此前的5年规划不同，在《纲要》中，高质量发展成为各项主要指标未来的发展方向。高质量发展是“十四五”乃至更长时期中国经济社会发展的主题，关系中国社会主义现代化建设全局。将“十四五”时期的20项指标与高质量发展指标体系进行充分对接，充分体现了新发展理念的要求。 “创新驱动”仍是“十四五”规划当中的重中之中。《纲要》明确提出，坚持创新在中国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，并提出一个个明确指标，着眼于抢占未来产业发展先机，培育先导性和支柱性产业。《纲要》还提出，新兴产业增加值占GDP比重要超过17%。不仅如此，《纲要》将数字经济部分单列一篇，并提出主要目标：2025年数字经济核心产业增加值占GDP比重提升至10%。 “双循环”也是此次两会上的高频词汇。中国国务院总理李克强在作《政府工作报告》时强调，要“立足国内大循环，协同推进强大国内市场和贸易强国建设，依托国内经济循环体系形成对全球要素资源的强大引力场，促进国内国际双循环。” 值得关注的是，两会期间，碳达峰、碳中和与绿色发展成为东盟国家各界关注的焦点。“十四五”期间，中国将落实应对气候变化国家自主贡献目标。据有关预测，到2030年中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降60%-65%。这标志着中国在绿色发展道路上迈出了关键一步，绿色发展将成中国未来5年发展的主旋律。
“十四五”规划引领中国高质量发展
——专访泰国国家发展管理学院、社会发展与环境管理学院李仁良博士 泰国国家发展管理学院、社会发展与环境管理学院李仁良博士在接受本刊记者专访时表示，从“十三五”到“十四五”，高质量发展将成为中国经济社会发展的主题。 “十四五”规划并未设定明确的经济增长目标，在中国五年规划史上是首次。中国不再追求单纯的数量增长，而是从高速增长阶段转向高质量发展新阶段，同时将2021年经济增长目标设定为6%以上，对于作为世界第二大经济体的中国而言，这是相对较高的增速。“中国强调高质量发展，从‘十四五’规划中可以看出，重点并非是基础设施建设，而是对科技创新加大投入，以及在包括教育、公共卫生等方面改善人民生活品质。”李仁良博士说， “十四五”科技创新规划，主要包括四大战略，分别是： 1、强化国家战略科技力量，建设空间环境地基监测网、海底科学观测网、空间环境地面模拟装置等； 2、面向世界科技前沿，建设高海拔宇宙线观测站等； 3、科技成果转移转化，如：高能同步辐射光源、高效低碳燃气轮机等； 4、改善人民生活品质，如：医学研究、跨尺度生物医学、动物模型表型遗传研究、地震科学等。 劳动年龄人口平均受教育年限将从2020年的10.8年增至2025年的11.3年，意味着中国公民将接受到更好的教育。 民生福祉方面，每千人口拥有执业(助理)医师数从2020年的2.9人要提高到2025年的3.2人。国民的基本养老参保率要从2020年的91%，提升到2025年的95%。此外，居民人均预期寿命将从2020年的77.3岁提高到2025年的78.3岁。 绿色发展方面，到2025年，单位国内生产总值能耗和二氧化碳排放分别降低13.5%、18%，全国森林覆盖率达到24.1%。 李仁良博士说，从“十四五”规划中可以看出，中国推动经济、技术、生态系统、坏境、创新、教育、民生等多方面高质量发展，符合2035年远景目标，实现到本世纪中叶全面建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。 中国经济实现增长，将对包括泰国在内的东盟国家带来重要机遇。随着中国经济规模变大，消费需求增长，将为包括水果在内的泰国农产品出口中国带来机会。 随着经济规模不断扩大，相较于西方国家，中国将更倾向于加大对东盟邻国的贸易投资。 作为全球技术的领导者，来自中国的科技产品将不断影响到包括泰国在内的东盟国家，不断扩大海外市场和加大海外投资力度。中国资金雄厚，有技术研发能力，近日，中国汽车巨头长城汽车、名爵已进军泰国市场。
泰国和海南推进微型自贸协定谈判 拓展贸易新机遇，扩大中国“朋友圈”
海南，或者泰国人所称的海南岛，虽是中国最小的省份，但其位于中国南部，这是连接粤港澳大湾区的战略支点，还通过海上丝绸之路连接到东南亚。 基于区位优势独特，中国政府支持并推动海南省在2050年建成全球自由贸易港。为此，加快商务部与海南开展贸易合作，成为泰国政府计划通过海南和借助民营企业紧密关系帮助本国商家拓展中国市场的重要机制。 2021年3月31日，泰国商务部国际贸易促进厅与泰国海南商会联合举办打入中国市场的活动。泰国副总理兼商务部部长朱林主持了仪式。朱林在致辞中谈到了推动泰国产品销往中国市场的计划，中国是泰国的重要出口市场。其中，推进与中国省级签署贸易协定或称为微型自由贸易协定（Mini-FTA），成为商务部的重要计划之一。 同时已于2020年年底与海南进行贸易协定谈判，目前两国正就有关细节进行审核，泰方已完成审核，而中方尚未结束，因为是政府体系，所以审查程序较为繁琐，预计近期即可完成相关协议的签署，这将是历史上第一次出现微型自由贸易协定。 朱林表示，2020年，泰国向海南出口总值约70亿泰铢，相信还有巨大的增长的空间，因为中国正加快推进海南自由贸易港建设，未来或将成为“第二个香港”，自习近平主席宣布该项政策以来，泰国就已意识到这是重要机遇，将以微型自由贸易协定的形式打入中国市场，并获得泰国海南商会等民间机构大力支持。 中国已连续8年成为泰国的第一大贸易伙伴，也是在全球疫情下经济领跑复苏的国家。去年，虽然泰国的多个贸易伙伴国经济出现下滑，但中国经济却实现了4.4%增长，同时还释放出积极信号。 泰国与中国双边贸易额占泰国总贸易额的18.21%。2020年中泰双边贸易总额超过2.5万亿泰铢（约合796.06亿美元），其中向中国出口达9200亿泰铢（约合295.3亿美元），主要出口商品，包括：塑料颗粒、水果（鲜果、冷冻、冰冻、果干）、橡胶制品、计算机和化工品。 此外，泰国从中国进口额达1.5万亿泰铢（约合498.52亿美元），主要进口商品，包括：电机及零部件、机械、电器、化工品、计算机、设备及零部件等。除了以微型自由贸易协定形式与中国海南开展合作之外，泰国商务部还计划以相同方式与印度特伦甘纳邦开展贸易谈判，特伦甘纳邦致力于打造成家具加工重点区，海得拉巴已建成家具工业园，泰国可向其出口橡胶树。此外，还有日本甲府市、韩国京畿道市，亚洲人口聚集最多的城市，希望能助力泰国食品出口，预计今年内将能达成协定。
中国电动汽车如何渗透泰国市场
中国是全球电动汽车领域的佼佼者之一，2020年中国市场共出售130万辆电动汽车，同比增长8%。 中国推动新能源电动汽车发展的成功模式值得学习，主要包括三个要素：1、建造和维护使用电动汽车所需的基础设施；2、政府和民企的多项措施促进新能源汽车消费；3、坚持创新驱动，打造电动汽车生态系统，让中国在短短几年内快速成为获得全球认可的电动汽车领域引领者。 此外还出台多项促销费措施，向个人或机构提供特别权益，比如出台财政补贴措施，享受办理车辆注册登记独有权益，对购置的新能源汽车免征车辆购置税等。 汲取成功经验，打造泰国电动汽车生态系统 长城汽车泰国总经理纳隆•西哒拉元表示，中国推动电动汽车发展的成功经验值得学习借鉴，推动政策方面，对在城市道路行驶的车辆实行单双号限行，对车辆排污进行检测；拉引政策方面，减税措施、购买电动汽车的消费者可享受特别权益等，不仅可以提高泰国现代汽车水平，还能推动本国电动汽车产业增长。此外，政府出台推动措施，例如加大对电动汽车投资和采购力度，实现电动汽车充电网络覆盖全国，通过法律手段强制规定在办公楼、公寓等区域安装充电设备。至于民企，为刺激市场需求，可通过研发方便消费者使用的应用软件，打比方说，通过道路指示牌或充电APP即可方便快捷地寻找到附近的充电桩，向民众宣传电动汽车对环境带来长期的好处，能有效降低细颗粒物(PM2.5)的排放。 为打造成电动汽车生产基地，泰国政府开始推出一系列促投措施。长城汽车对泰国政策给予全力给予支持，同时已做好推动泰国电动汽车产业发展的准备，并提出打造电动汽车生态系统的思路，泰国具备完善且强大的基础条件，在汽车零配件、电子产品及人力资源等方面的优势，在推动电动汽车产业和国家经济共同增长的同时，还能持续减少对环境造成的污染。
阿里巴巴公布十大科技趋势
阿里巴巴旗下达摩院于近日发布十大科技趋势，拉开科技浪潮未来几年的序幕。在未来，科技将重塑社会和经济行业。 【趋势一】以氮化镓、碳化硅为代表的第三代半导体迎来应用大爆发 具备耐高温、耐高压、抗辐射等优异特性的第三代半导体材料，随着性价比优势逐渐显现，将被广泛运用到新产业中。近年来，碳化硅（SiC）元件已用作汽车逆变器，氮化镓（GaN）快速充电器也大量上市。 未来五年，基于第三代半导体材料的电子器件将广泛应用于5G基站、新能源汽车、特高压、数据中心等场景。 【趋势三】碳基技术突破加速柔性电子发展，指经扭曲、折叠、拉伸等形状变化后仍保持原有性能的电子设备。 柔性电子可用作可穿戴设备、电子皮肤、柔性显示屏等。 近年来，碳基材料的技术突破为柔性电子提供了更好的材料选择；碳纳米管这一碳基柔性材料的质量已可满足大规模集成电路的制备要求，且在此材料上制备的电路性能超过同尺寸下的硅基电路；而另一碳基柔性材料石墨烯的大面积制备也已实现。 【趋势六】数据处理实现“自治与自我进化” 随着云端运算的发展、数据规模持续指数级增长，传统数据处理面临存储成本高、集群管理复杂、计算任务多样性等巨大挑战；面对海量暴增的数据规模以及复杂多元的处理场景，人工管理和系统调优捉襟见肘。因此，通过智能化方法实现数据管理系统的自动优化，成为未来数据处理发展的必然选择。 人工智能和机器学习手段逐渐被广泛应用于智能化的冷热数据分层、异常检测、智能建模、资源调动、参数调优、压测生成、索引推荐等领域，有效降低数据计算、处理、存储、运维的管理成本，实现数据管理系统的“自治与自我进化”。 同时，通过5G、物联网、区块链等技术的应用，确保农产品物流运输中的可控和可追溯，保障农产品整体供应链流程的安全可靠。农业将告别“靠天”吃饭，进入智慧农业时代。 【趋势九】工业互联网从单点智能走向全局智能 受实施成本和复杂度较高、供给侧数据难以打通、整体生态不够完善等因素限制，目前的工业智能仍以解决碎片化需求为主。疫情中数字经济所展现出来的韧性，让企业更加重视工业智能的价值，加之数字技术的进步普及、新基建的投资拉动，这些因素将共同推动工业智能从单点智能快速跃迁到全局智能。 特别是汽车、消费电子、品牌服饰、钢铁、水泥、化工等具备良好信息化基础的制造业，贯穿供应链、生产、资产、物流、销售等各环节在内的企业生产决策闭环的全局智能化应用，将大规模涌现。
中国电动汽车大举进军泰国市场
中国电动汽车与车企向泰国市场展开猛烈进攻，成为2021年泰国汽车行业的趋势。 作为市场的重要参与力量，根据中国与东盟于2018年1月1日起实施的自贸协定内容，中国电动汽车可以零关税进口至泰国。 为减少环境污染，新能源技术的发展正成为一种趋势。在传统燃油车和内燃机汽车迈向电动时代的大背景下，泰国要抓住作为重要汽车生产基地的优势，加快吸引中国车企赴泰投资，这是泰国不可忽视的重要合作伙伴。 名爵在泰电池动力汽车市占率90%，位列第一 在电动汽车领域，中国汽车行业巨头上汽集团是全球范围内电动汽车技术的佼佼者之一。其与泰国正大集团开展战略合作，成立合资公司“上汽正大”，将泰国打造成生产和出口右舵版名爵的战略要点。名爵旗下首款纯电动车“MG ZS EV”以售价119万泰铢在泰正式亮相，点燃了泰国电动车市场。该款汽车广受好评，以累计销量2000辆拿下销量冠军，市占率达90%，一跃成为泰国电池动力汽车市场的领导者。 名爵于2020年年底还发布了纯电动旅行车“NEW MG EP”，售价98.8万泰铢，再次强调其在替代新能源汽车市场的引导者地位。 同时，充电桩还覆盖整个泰国的100多家名爵4S店，已于2021年年初投入使用，计划在同年将充电网扩大到500个地点，以打造电动汽车生态系统。为进一步打开泰国市场，计划增加进口新款电动汽车和插电式混合动力汽车。此外还向泰国政府提议推动实施税收优惠措施和促进投资，以及为电动汽车消费者提供更多优惠。 长城汽车蓄势待发，进军泰国电动车市场 自2020年收购通用汽车泰国罗勇府工厂之日起，长城汽车便逐渐被泰国人熟知。 2月9日，长城汽车以“欢迎泰国的朋友们来体验新EV世界”为主题举办了发布会，正式面向泰国市场推出GWM品牌。 随后，长城汽车副总裁兼东盟区域总裁张佳明一行前往会见泰国总理巴育，对泰国政府给予长城汽车的大力支持表示衷心感谢，同时对泰国在汽车制造业方面取得成绩给予高度赞赏，这与长城汽车电动化布局的思路相一致。长城汽车计划将泰国作为在东盟国家的出口枢纽，计划初期年产能达8万辆。 作为长城汽车发力泰国和东盟市场的重要生产基地，泰国罗勇工厂将被打造成右舵版长城汽车生产和出口至全球的生产基地，整个投资规模超过226亿泰铢。在第一阶段产量8万辆中，出口占40%，泰国本土销售占60%。2020年年底还获得泰国投资促进委员会（BOI）的优惠投资，目前电动汽车项目投资申请正等待审批，预计今年第一季度内将有结果。 长城汽车立足泰国市场的三大核心战略，分别为：1、致力成为新能源汽车领导者。根据“9in3”计划，长城汽车将在三年内向泰国市场推出9款不同的电动车车型。 2、聚焦用户声音。这是市场拓展的重要策略；3、创造全新用户体验。泰国是GWM品牌实施这一战略的第一个市场，将改变传统营销模式，今年在泰国率先导入两款车型，其中一款为將于上半年推出的第三代哈弗H6，也是首款在泰国完成组装的车型。 另一款为欧拉好猫电池动力汽车，将于今年下半年从中国进口，尽管官方价格尚未公布，但预计售价在100万泰铢以内。据悉，还有两款车型也将于今年在泰国正式亮相，目前官方尚未透露车型信息。 凭借作为中国电动汽车领域的领导者，长城汽车技术获得全球认可。结合泰国民意调查机构Nida Poll的民调结果，99%的受访者对中国电动汽车表现出较高热情；77%的泰国消费者对电动汽车感兴趣。为此，长城汽车充满信心。接下来，计划投资建造充电站试点，另一方面将联合民企，扩大充电设施的覆盖范围，为拓展泰国电动汽车市场做准备。 泰国推进电动汽车产业发展路线图 现代汽车产业是具有潜力且对推动国家经济发展发挥重要作用的12大目标产业（S型曲线产业）之一，泰国政府成立的国家电动汽车政策委员会已批准“30@30计划”，将分三个阶段实现到2030年电动汽车将占泰国汽车产量的30%的目标。 短期（2020至2022年），推动政府公务车、公共车辆和摩托车消费达6万至11万辆； 中期（2021至2025年），推进节能电动汽车和智能电动公交车数量达25万辆； 长期（2026至2030年），实现电动汽车产量达75万辆。 为推动充电基础设施建设，将加大力度推进基础设施建设。其中，充电收费标准2.63泰铢/单位，服务点半径在50-70公里之间，这将为长途车辆提供便利。 投资促进委员会（BOI）还出台了新一轮电动车投资优惠政策，覆盖电动汽车、电动摩托车、电动三轮车、电动公共汽车和电动卡车，以及电驱动轮船等综合性电动交通工具。电动汽车生产制造业务，以电池动力汽车生产为主，配合混动汽车为辅。针对投资规模超过50亿泰铢的电池动力汽车项目，可获得8年企业所得税免征；针对研发项目投资也可获得更多的待遇。 当中国汽车巨头名爵和长城汽车进入泰国市场，预计未来将吸引更多中国车企及汽车零部件生产商赴泰投资，插电式混合动力车和电动汽车或将在泰国得到普及。 泰国电动汽车市场增长情况如何 根据泰国电动汽车协会发布的数据显示，截至2020年12月31日，泰国电动汽车累计18万1236辆。其中，混合动力汽车和插电式混合动力汽车共计17万9034辆，电池动力汽车2202辆。 自2020年1月1日至12月31日，新电动汽车注册量30747辆。其中，混合动力汽车/插电式混合动力车2万9459辆，电池动力汽车1288辆。新电动汽车注册数据的亮点在于电池动力汽车的增长，尽管与普通汽车销量相比较少，但整体而言仍呈跨越式增长，归功于市场推出如价格惠民的MG ZS EV等新款电动汽车。 开泰研究中心预计，2021年混合动力汽车和插电式混合动力汽车销量从2020年3.1万辆增至4万8000-5万辆，比预测增长17%的2020年销量增长10%-23%。 2021年电池动力汽车销量比2020年的1450辆增至4000-5000辆，比预测增长102%的2020年增长176-245%。2021年泰国电动/混合动力汽车产量可望从2020年约4万5000辆增至7万2000-8万辆，比2020年增长60%-78%。 电动车及混合动力汽车市场获得增长，源于区域汽车市场竞争日益激烈，尤其是多款售价在百万泰铢以内的同类汽车涌入市场，打开了更大的消费者市场。 如果投资促进委员会（BOI）出台的新促投措施能在2021年吸引大量投资，以及政府出台大力支持发展电动汽车政策措施，销量可能超出预期值。如果泰国借势做好电动/混合动力汽车在本国市场的营销，将助力国家吸引大量投资。那么，泰国要成为该地区电动/混合动力汽车生产基地并非难事。
避暑圣地，筏竹小憩 世外桃源之北碧府
北碧府，一座离曼谷不远，路程便利的旅游城市，有着无数的美景，满足你所有喜好的旅游秘境，全年佳景，四季皆宜。 第1天：野生动物园 — Keeree Mantra餐厅 — 桂河
